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丝奔 | 荒原雪山,冰川峡谷,66小时横跨美国火车旅行全纪实

  • 出发时间/2019-03-18
  • 出行天数/4 天
  • 人物/一个人
  • 人均费用/3700RMB

说走就走的火车旅行

我是狂热的公路旅行爱好者,在我还不会开车的时候,就老老实实当副驾;后来驾照到手,迫不及待来了一次从 纽约洛杉矶 横穿 美国 的自驾游,还有一次4天2500公里的奇幻美西之旅。

??这两段旅行可以参看我之前的游记哦!

在路上的感觉自然是好,但也有很多让人操心的点,例如疲劳驾驶、堵车抛锚、停车限制、找餐厅和加油站、甚至一不小心超速会被警察pull over的风险。

其实,旅行可以变得更简单,更纯粹 ??

今天就跟大家分享一下我最近的一次出游——颠簸了66个小时的火车之旅??

I. 背景

也许你没坐过Amtrak,但肯定见过它,尤其是开车经过铁道口,总会停下等着这个庞然大物呼啸而过。

Amtrak是大家惯用的称呼和商标,它的全名叫“国家铁路客运公司”(National Railroad Passenger Corporation),中文简称 美国 国铁或美铁,是 美国 经营长途和城际铁路客运的盈利性公司,主要股东和最大投资商只有一个: 美国 政府。

创立于1971年5月1日的Amtrak,是由英文“ 美国 ”(America)和“铁轨”(track)混合组成,接管了当时全美20家大型铁路公司的业务,拒绝并入的6家私铁在后来要么停运要么也从了Amtrak。

发展至今,Amtrak总线路长达35000公里,服务覆盖了 美国 本土46个州(except Wyoming, South Dakota)与 加拿大 3个省(Ontario, British Columbia, Quebec),每天发车班次高达300趟,拥有500个车站。

四通八达的铁路网为人们提供了性价比更高,观赏性更强的出行方式,也受到越来越多人的青睐,包括我 (?′ω`?)

II. 行程

我计划是从 芝加哥 出发,乘坐 大名 鼎鼎的“加州和风号”(California Zephyr)到 旧金山 ,但万万没想到啊,到了车站才得知火车因为山区发洪水而取消了,也不确定什么时候才能恢复运营。

“和风号”之所以名气大,是因为一路经过的风景都散发着该死的魅力:落基山脉(Rocky Mountains)、内华达山脉(Sierra Nevadas)、莫法特隧道(Moffat Tunnel)、 科罗拉多州 戈尔岭(Colorado’s Gore)、拜尔斯及格伦伍德峡谷(Byers and Glenwood Canyons)、特拉基河(Truckee River)、圣巴勃罗湾(San Pablo Bay)以及卡基内斯海峡(the Carquinez Strait)。

(上图来源于网络)

穿过雪山森林,跨过海峡河流,不愧是被誉为北美风景最优美的路线之一。“和风号”满足了人们对火车旅行的一切幻想,but,除了我 (╥﹏╥)

这是我第一次坐火车,“和风号”也是种草已久的路线,可现实一点都不给我面子,可又能怎么办,只好改乘其他路线。

最终,我的行程变成了: 芝加哥 - 波特兰 - 圣何塞

三天两夜的旅行变成了四天三夜,虽小有遗憾,但我这人对旅途中出现的各种bug,变数还挺open-minded,因为无论怎么变,总有办法去应对,并且能乘坐两列不同的火车,我也很期待会遇到什么样的惊喜。

挥别了小姐妹,我拖着行李箱,一个人踏上了激动人心的旅程~

III. 出发

第一段旅程 | 帝国建设者号 Empire Builder

芝加哥 - 波特兰 Chicago, IL - Portland, OR
里程:2255英里 用时:46小时

(上图来源于网络)

DAY 1

我压根儿对这条路线不熟,直到上车之后看了地图,才发现这真的是一条“宝藏路线”,它沿着美加边境一路向西,在最荒无人烟的大陆边境撒了欢儿地边吹口哨边向前奔跑。

随着驶离 芝加哥 ,景色开始变得乡村起来,但不是南方田园般的清新甜美,而是中部特有的粗犷辽阔。

很快,火车就进入了 威斯康星州 (Wisconsin),穿过河流,牧场,以及人烟稀少的小镇。

大地挣扎着慢慢从冬眠中苏醒过来,枯木荒草中也开始酝酿着春天的气息。

DAY 2

早上起床,一拉开窗帘,卧槽!老天给了我第二个惊喜(第一个后文会说到),我真的瞬间被惊呆了!那画面实在是太美,美得惊心动魄,美得想大声尖叫!

此时,火车正穿越北达科他州(North Dakota)的荒原,厚厚的冰雪还未融化,白茫茫的雪原在柔和的晨光中像软糯的香草绵绵冰,晶莹剔透。天地是一片纯白。

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